威海建筑配件螺纹紧固件常见松动问题

“千里之堤，毁于蚁穴” ，一个小小的蚂蚁洞，能够使千丈长堤溃决。螺丝被誉为工业之米，虽然微小但绝不藐小，可是，历史上因为忽视螺丝而变成大祸的事件比比皆是。

　　威海建筑配件针对螺纹紧固件松动的问题，技能员采纳了各种积极有用的办法，为螺纹紧固件的发展注入了新的活力，螺纹紧固件防松技能和防松结构很多，具体的解决办法如下。

　　操控预紧力

　　操控装置预紧力是防止螺纹紧固件松动的经济有用办法之一，这种办法运用螺纹的自锁条件，不需求对螺栓、螺母结构做任何改动，经过确保合适的预紧力来防松。关于装置操控要求特别高的运用场合，选用直接操控的办法，在装置过程中丈量预紧力，并加以操控，一般情况下，直接操控装置预紧力需求运用专门的装置或把握专门的技能，难予推行。为了以经济的办法取得满意的预紧力，更多的采纳间接丈量和操控预紧力的办法，即扭矩操控法。

扭矩操控法经过扭矩系数将预紧力换算成装置扭矩，运用定扭矩或测扭矩装置机或扳手操控装置扭矩，或运用紧固件自身结构确保拧紧扭矩（如扭剪型螺栓衔接副），间接到达操控预紧力的意图。为了到达预期的意图，要求衔接副的扭矩系数能预先准确测定，并确保同批零件的扭矩系数离散性不大。如， GB/T1231-1991中明确规定同批衔接副的扭矩系数平均值为 0.110-0.150，扭矩系数标准偏差应小于或乖于 0.001%。在工程实践中，也有选用转角法、屈服点拧紧法等操控办法的。

有用力矩型紧固件

　　有用力矩型紧固件是在普通紧固件结构基础上添加了有用力矩部分，其作用是在衔接副中添加一个不随外力改变的阻力矩。

威海标准配件有用力矩部分主要是加在螺母上，在外螺纹上加有用力矩部分的产品比较罕见。 全金属有用力矩型锁紧螺母，一类是运用螺母体上螺纹加工完成后螺母体变形，使螺纹发生轴向或径向变形，形成装置时内外螺纹部分出现干涉发生有用力矩，因为受变形量和变形前毛坯变形阻力和几许精度的影响，对加工工艺要求高，有用力矩操控难度大；另一类是将有用力矩部分减薄，收口或开槽后收口，目前国内主要在军工职业运用较多；第三类是在螺母体内嵌入金属弹性元件，装置时外螺纹迫使弹性元件变形，发生有用力矩，这类螺母对弹性元件弹性及嵌件的位置的要求较高，有时会划伤外螺纹外表。

　　运用垫圈

　　目前运用的垫圈主要有平势圈、绷簧垫圈、弹性垫圈。

平垫圈主要用于改进支承面的接触状况，确保支承面的摩擦系数安稳，对防松有必定的作用；绷簧垫圈运用其弹性发生轴向力，进步衔接的弹性，横向振荡实验结果表明其在这种实验条件下防松作用较差；弹性垫圈的扭曲的齿被拧紧的螺母压平，使螺纹副轴身压紧，一起部分嵌入支承面，弹性均匀，防松作用较好，会划伤零件外表。在某些特定的场合下，划伤零件外表正是人们所希望的，如用于外表涂漆的零件上的接线柱，能够划破漆皮，确保导电性能。

　　直接锁住

　　威海紧固件在拧紧螺母后运用锁紧（止动）元件将螺母和螺栓锁住，防止它们相对转动。最常用的是运用开口销、串联钢丝和止动垫圈等。开口销与结尾带孔螺栓及开槽螺母配套运用，防松牢靠，一般螺母开槽夹角为60°，装置时必须确保槽孔对正，装置不方便；用低碳钢丝穿入螺栓头部或螺母的金属丝孔内，使几个螺栓或螺母串联一起相互限制，防松牢靠；止动垫圈靠垫圈塑性变形卡住螺母，拆开时要先将垫圈压平复原再拧松螺母，用于不经常拆开的重型、动载荷衔接，如飞轮螺母。

　　损坏运动副联系

　　运用冲头使螺栓和螺母的螺纹部分变形，偏离原牙型轮廓，使其部分不能与正常螺纹向啮合，损坏原运动副的运动联系，形成不行重复运用的衔接，如欲拆开，须运用较大的扭矩将螺母拧出或将其损坏，这种办法目前已很少运用。

　　粘结

　　粘结是将螺栓和螺母或与被衔接件粘结在一起，到达防松的意图。用于大批量生产的粘结螺栓，一般是在紧固件制造厂将厌氧胶涂在零件上并经枯燥处理，形成微胶囊，这种微胶囊外表枯燥，没有粘感，装置时，微胶囊受挤压决裂，胶液溢出，将螺栓和螺母粘结结实。拆开时只要施加满足的力矩即可，一般情况下，在必定的期限内，能够重复运用有限次数。